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RFID“提速”深圳物流企业
2005-3-15
《现代物流》版近日刊登一篇有关RFID(RadioFrequencyIdentification射频身份识别)在深圳物流企业得到初步应用的消息(见本报3月4日C7版),虽然只有短短几百字,却激起了业界不小的关注热情。3月7日,记者带着读者关心的话题,来到位于西丽沙河西路的白沙物流公司仓库,初探RFID在深圳物流企业的运用情况。
  华美龙公司张晓杉总工程师拿着一台形状像熨斗的机器,带着记者来到白沙物流公司7楼的一间仓库。华美龙公司是负责白沙物流RFID应用的软件开发企业。张工手中抓的就是RFID系统主要组成部分之一的阅读器(Reader)。
  走进占地约2000平方米的仓库,只见地上用线划分成许多分区,并且标识着数字和字母。各个分区上都整齐有序地码着一批批货品。乍一看与其它仓库并没有什么区别。
  这时,刚好有一批货物需要出库。记者看到,仓库管理员将需要出库的货品号输入电脑,电脑立即显示出该批货品所在位置,而且每一分区货品的信息都一目了然,包括货品名称、货品件数等。操作人员将装货品的托盘拉起,这时候仓库管理员拿起那台手持阅读器,扫描这个托盘上的某件货品,然后按下“出库”按钮,这个托盘上的货物就可以出库了。
  如果托盘上的货品与电脑内显示出来的情况不同,设在仓库大门两旁的监控门就会发出警报声。这批货就需要重新按照“出库”流程办理,直到没有出现差错为止。
  在整个过程中,记者注意到,最大的“秘密”在于托盘上的电子标签(Tag)。据张工程师介绍,这个长约8厘米、宽约2厘米的电子标签就如一个小型存储器,大约可存储1000个字节。将这个电子标签安装在托盘上,货物在入库前,只需用手持阅读器读取托盘上货物的条形码信息,然后录入到电子标签中,这一托盘上的所有货物信息就会存储到终端电脑里,也就是固定式的阅读器(Reader)。而凭借手持阅读器,入库前的信息录入工作,就可以在远在千里外的生产厂车间完成。
  如果要在仓库内移动货物,结果会怎么样?面对这一问题,张工程师指着挂在墙上的一个装置说:“那就要靠天线(Antenna)来实现了。”按他的指点,如果要将A区某个托盘上的某件货品搬到B区,只需在搬动货品后,用手持阅读器将A区该货品信息从该托盘电子标签中删除,然后录入到B区某一托盘的电子标签中。这时,电子标签更改的信息就通过天线传送到电脑中,使仓库管理员可以及时查询到货物的位置。
  似乎在一夜之间,RFID成了物流行业一个最热门的词。但它究竟给物流企业带来了什么?初尝RFID的深圳白沙物流公司有关人士向记者表示:最大的体会是效率,如果客户指定要发出某10个编号的货品,按以前的做法,就必须在各个货堆里反复寻找,往往要花上半天甚至一天的时间。而现在,只需要输入货品编号,几分钟就可以找到该货品了。
  效率无疑是RFID带给物流企业最大的惊喜。不过,这位人士坦陈,由于目前RFID仍处于调试阶段,在技术上仍然存在不足之处,需要不断改进。另一方面,RFID在硬件设施和软件开发方面的成本较高,也阻碍了这一技术的全面应用。但是,他仍然很乐观地向记者表示,白沙物流将在RFID的应用方面加大投入,以先进的技术,提升企业的核心竞争力。
  相关资料
  RFID在商业物流中的巨大价值
  MITAuto-IDCenter对一个消费品公司的调查显示,一个配送中心每年花在人工清点货物和扫描条形码上的时间达11000小时。RFID技术克服了条形码的这些缺点,将该过程自动化,为供应链提供即时数据。ForresterResearch零售业分析师认为,若采用RFID,沃尔玛每年可以节省83.5亿美元,其中大部分是扫描条码的人力成本。此外,RFID可解决零售业物品脱销、盗窃及供应链被搅乱带来的损耗。
  就RFID应用而言,更多的例子还是用于零售供应链:专业物流服务提供商DHL决定在其物流中心用RFID技术取代条形码扫描;UPS把RFID用于包裹分捡过程和包裹准确位置的确定。
  目前,一些大型的全球性海运公司已经在来往较多的国际港口安装了射频识读装置,并通过“物联网”获取货物的抵达和中转信息及数据,实现物流信息的可视化,并且取得了很好的经济效益。 
[来源:深圳商报]
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