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物流业离“现代”还远
2004-11-8
王宇
  成本约占G D P比重2 1%规模体制设施观念等与发达国家存在差距
  近年来,尽管我国物流业取得了很大的发展,市场规模超过2万亿元,并且根据专家的预测,未来几年我国物流市场将保持年均20%的增速,但业内
 
 
 
   
 
 
  人士仍然认为,与发达国家的现代物流相比,我国物流业在规模、体制、物流基础设施、观念等方面还存在不小的差距。
  中国国际货代协会会长罗开富认为,我国物流业的总体规模还比较小。与物流业发达的国家相比,我国物流基础产业部门的设施、技术装备水平还不高,复合型高素质的物流人才相当缺乏,专业化物流服务的能力、效率等均有待提高。
  据悉,目前我国物流成本约占GDP比重的21%,但发达国家所占比重仅为10%。近年来,代表全球先进物流配送方式的第三方物流公司,其在国内的市场规模虽以年增30%的速度发展,但其开支仅占国内物流业开支总额的3.2%,远低于美国和欧洲的8%至10%,并且多数第三方物流企业的服务还限于简单的传统运输、仓储等基本业务,增值服务有限。据统计,目前我国第三方物流服务商的收益85%来自上述基础性服务,其他增值服务只占15%。
  罗开富认为,物流体制方面的差距还很大。作为复合性产业的物流业,涉及我国众多的经济部门和行业,但部门和地方长期实行条块分割、行业垄断和地方保护主义,加之与物流业相关的某些垄断行业的改革滞后,政企不分,行政性垄断经营依然严重,妨碍了全国统一公平的物流市场环境的建立。
  我国的物流基础设施建设虽然有了很大的发展,但与现代物流所要求的水平相比,还存在一定差距。中国交通运输协会会长钱永昌认为,目前我国运输设施通达程度还不高,运输主通道能力不足,各种运输方式的装卸、换装、联结设施以及物流运作设施的连接还不够通畅。物流信息基础设施运作的水平也不够高,还没有在物流活动中充分起到神经中枢的作用。
  与现代物流相比,我国物流业在观念上仍处于“传统物流”的水平。罗开富认为,长期以来,我国“重农轻商”和“重生产、轻流通”的思维定式,严重影响着人们对现代物流业的正确认识,也阻碍物流业的发展。
  钱永昌认为,我国一些地区还没有充分意识到物流的重要性,还有相当一部分生产和流通企业仍沿袭传统的管理模式,迷恋“大而全”“小而全”的物资仓储和运输系统,没有将物流管理从企业的核心业务中剥离出来。(8A2)
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